Cours de voile/Glossaire
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- Abattre : changer de cap pour s'éloigner du lit du vent (passer du près au largue par exemple)
- Abatée : action d'abattre.
- Affaler : descendre complètement une ou plusieurs voiles. (action de : l'affalage)
- Allures : voici ci-dessous la liste des différentes « allures », c'est-à-dire la direction du bateau par rapport au vent
- Près serré : l'allure la plus proche du vent qu'on puisse faire avec un voilier (45° par rapport au vent de face)
- Près bon plein : on remonte encore contre le vent mais on pourrait remonter plus.
- Travers : recevoir le vent par le travers.
- Largue : recevoir le vent globalement par l'arrière
- Grand largue : recevoir le vent franchement par l'arrière
- Vent arrière : sic
- Allure portante : allures auxquelles le bateau de doit pas louvoyer pour atteindre son but (du travers au vent arrière).
- Amure : côté par lequel le vent vient (bâbord amure : le vent vient de bâbord).
- Annexe : engin plus ou moins flottant censé nous transporter entre la terre et le bateau on y accroche souvent à l'arrière un petit moteur ou « hors-bord »
- Appareiller : . On différencie les gardes et les pointes.
- Araignée : tendeur multi pattes qui sert à ranger la grande voile le long de la bôme
- Aulofée : action de Lofer.
- Au vent : côté du bateau d'où vient le vent.
- Bâbord et Tribord : il existe un truc mnémotechnique : il suffit de regarder l'avant du bateau et de visualiser le mot "Batri". Bâbord est à gauche et tribord à droite.Un autre truc consiste avec la main Gauche de former un b avec le pouce & lindex laisser les autre doigh debout.
- Balancine : bout qui tire l'extrémité de la bôme (ou le tangon) vers le haut pour éviter qu'elle traîne sur le pont lorsque la grand voile n'est pas en place.
- Béquilles : les tubes de métal que l'on fixe le long de la coque pour l'empêcher de tomber lorsqu'on le pose sur la plage.
- Bôme : la pièce métallique horizontale qui part du mât vers l'arrière du bateau et qui a une forte tendance à faucher les têtes
- Border : action de reprendre un peu d'écoute.
- Bout' : (une corde)
- Carré, Le : la partie intérieure centrale du bateau, lieu commun de vie. Attention au capitaine, il a fortement tendance à balancer tout ce qui y traîne dans ce qu'il pense être la cabine de son propriétaire.
- Capot Goïot : les capots goïot sont les fenêtres du bateau. Elles s'ouvrent et on doit faire particulièrement attention à bien les fermer quand on navigue ou quand on lave le bateau.
- Cap : (« t'es au cap ? », « Tiens ton cap ! ») direction qu'on souhaite que le bateau prenne. Il est surtout important que le barreur « tienne son cap » lorsqu'on règle les voiles, d'où la question inévitable « T'es au cap là ? ». Le barreur peut matérialiser cette direction en prenant un repère à terre ou alors suivre un chiffre sur le compas (« cap compas »).
- Chandelier : ces poteaux de métal qui se trouvent tout autour du bateau et qui tiennent les filières. On y fait souvent référence quand il s'agit d'attacher les parbats. Voir photo ci contre.
- Catway : partie du ponton perpendiculaire au ponton principal et donc dans l'axe du bateau.
- Chariot (de grand voile) : objet métallique qui se déplace sur un rail et sert à déplacer le point de tire de l'écoute de grand-voile. Se trouve juste devant la descente.
- Chariot (de génois) : rail pour déplacer le point de tire de l'écoute de foc.
- Chaumard : les chaumards permettent de s'assurer que les aussières qui vont sur le quai ne se baladent pas le long du bord.
- Choquer : action de donner du mou à une écoute.
- Cockpit : la partie arrière extérieure du bateau où on vit, barre, manœuvre (dort)
- Contre (à contre) : recevoir le vent dans les voiles du côté inverse où elles sont réglées.
- Descente (la descente) : l'entrée du bateau. On a tendance à s'y asseoir mais c'est une mauvaise idée car on y gêne tout le monde.
- Drisse : bout qui monte en haut du mât, puis redescend et qui sert à hisser les voiles le long du mât.
- Ecoute : (Ecoute de foc/grand voile /spi) Les écoutes relient l'extrémité libre des voiles au bateau. C'est en modifiant leur longueur qu'on va régler les voiles. Ci-contre une photo de l'écoute de grand voile.
- Girouette : la flèche qui tourne tout en haut du mât et indique la direction du vent.
- Gîte : l'inclinaison (due à la force du vent dans les voiles) du bateau.
- L'Enrouleur : le mécanisme qui permet de ranger ou diminuer le foc en l'enroulant sur un tube. Le réservoir à corde qui est en bas de l'enrouleur est le tambour.
- Filières : (voir photo chandelier) ce sont les câbles blancs horizontaux qui ceinturent le navire. Elles vous empêchent de tomber à la mer quand vous perdez l'équilibre.
- Foc : la voile située à l'avant du bateau.
- Gardes : des cordage mis en place pour empêcher que le bateau avance (garde montante) ou recule (garde descendante).
- Génois : traditionnellement (comme sur Fricco) le génois c'est le plus grand des focs. Comme sur carpe diem il n'y en a qu'un, le génois est un autre nom pour le foc.
- Grand-voile : la voile à l'arrière du mât.
- Guindeau : l'appareil qui fait treuil et permet de remonter l'ancre.
- Hale-bas : cordage pour tirer la bôme ou le tangon vers le bas.
- Lazy-Jacks : ces cordages installés le long de la bôme et montant jusqu'au milieu du mât sont destinés à aider les manœuvres de la grand voile. Elle ne peut pas tomber sur le pont.
- Lofer : changer de cap pour se rapprocher du lit du vent (passer du bon plein au près serré par exemple).
- Mât : un seul sur carpe diem
- Mouillage : le mouillage est l'ensemble « ancre plus chaîne plus bout » qui permet d'accrocher le bateau au fond de la mer.
- Pare-battage (ou "parbat' ", ou "défense") : le pare-battage permet d'empêcher la coque de frotter contre le quai ou contre un autre bateau.
- Penons : les bouts de laine qui sont collés sur le foc et permettent de le régler correctement en visualisant les flux d'air.
- Piano : pleins de bloqueurs côte à côte comme les touches d'un piano. Sur Carpe Diem, il y en a 2. Celui sur bâbord est dédié aux drisses de GV, foc et halebas de bôme. Celui sur Tribord est dédié aux manœuvres de spi. Voir photo (du bâbord) ci contre.
- Ponton (ou « cathoué ») : les parties flottantes du port où on attache le bateau.
- Ris (Prendre un ris) : portion de toile de la grande voile, qui peut être replié pour diminuer sa surface.
- Vanne : les vannes servent à ouvrir ou fermer les différents trous dans la coque du bateau. Ouvrir une vanne ne fait pas couler le bateau mais remplit d'eau le tuyau qui y aboutit. Généralement, par sécurité, on ferme les vannes en mer ou quand on quitte le bateau. Voir photo ci contre
- Sous le vent : côté opposé au côté d'où vient le vent.
- Taquet : ils servent à attacher les divers aussières (c'est-à-dire à attacher le bateau au port), sauf pour le taquet sifflet qui sert à attacher l'écoute de foc. Voir photo ci-contre pour un taquet normal). Voir photo du winch pour voir un taquet sifflet.
- Tendeur : tout cordage élastique. Généralement on désigne par tendeur un morceau de bout élastique avec 2 crochets métalliques aux extrémités.
- Vent : divers termes utilisés
- VHF: la radio qui nous permet de communiquer avec les autres bateaux, les autorités... Le canal 16 est le canal d'urgence (à laisser libre).
- Winch :
- Poupée de winch
- Manivelle de winch
