Technologie/Lignes et services de métros/Prolongements et créations de lignes de métros en Île-de-France/Fusion des lignes 3bis et 7bis

Lignes et services de métros Le métro de Bruxelles Le système de signalisation du métro de Paris Le VAL (Véhicule Automatique Léger) de Toulouse Une entrée de station à Londres

plan du chapitre en cours Transports en commun 1 Lignes et services de métros 1.1 Prolongements et créations de lignes de métros en Île-de-France 1.1.1 Le prolongement de la ligne 1 1.1.2 Le prolongement de la ligne 4 1.1.3 Le prolongement de la ligne 5 1.1.4 Le prolongement de la ligne 7 1.1.5 Le prolongement de la ligne 9 1.1.6 Le prolongement de la ligne 10 1.1.7 Le prolongement de la ligne 11 1.1.8 Le prolongement de la ligne 12 1.1.9 Le prolongement de la ligne 13 1.1.10 Le prolongement de la ligne 14 1.1.11 La création du Grand Paris express 1.1.12 Fusion des lignes 3bis et 7bis 1.2 Le matériel roulant du métro de Paris 1.2.1 Le MP59 1.2.2 Le MF67 1.2.3 Le MP73 1.2.4 Le MF77 1.2.5 Le MF88 1.2.6 Le MP89 1.2.7 Le MF01 1.2.8 Le MP05 1.2.9 Le VAL 206 1.2.10 Le VAL 208 2 Lignes et services de Tramways 2.1 Prolongements et créations de lignes de tramways en Île-de-France 2.1.1 Le prolongement du T1 2.1.2 Le prolongement du T2 2.1.3 Le prolongement du T3 2.1.4 Le prolongement du T3b 2.1.5 Le prolongement du T4 2.1.6 La création du T5 2.1.7 La création du T6 2.1.8 La création et le prolongement du T7 2.1.9 La création du T8 2.1.10 La création du T9 2.1.11 La création du T10 Niveau A - débutant B - lecteur averti C - compléments Avancement Projet Ébauche des chapitres En cours Avancé Terminé Quoi de neuf Docteur ? ajouter une rubrique [1] les 5 dernières mises à jour notables Calcul des assemblages par filetage Courroies de transmission Le Rein, site d’implantation en Biocompatibilité - début de réorganisation du livre de technologie mises à jour précédentes Les plus récentes sont en tête de liste ! test test test test test

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La fusion des lignes 3bis et 7bis

Une fusion des lignes bis du réseau de métros est projetée pour former une ligne dont le numéro n'est pas encore choisi. Elle devrait réutiliser la voie des fêtes (ouverte en 1921, jamais utilisée) et la voie navette (ouverte a la même date, elle n'a pas été utilisée depuis 56(essais du métro pneumatique)). La voie des fêtes fera la liaison entre la porte des Lilas et la place des fêtes en ouvrant (car elle n'a jamais été ouverte, ce qui oblige à créer des accès) la station Haxo, la voie navette, elle, reliera la porte des Lilas au Pré-Saint-Gervais. En fusionnant les deux lignes, les quais de la station Porte des Lilas de la ligne 3 bis seront abandonnés et la station Porte des Lilas cinéma (utilisée jusqu'à maintenant seulement pour le cinéma) sera ouverte au voyageur.

Plan de la ligne fusionnée

					Station	Communes desservies	Correspondances
		o			Château-Landon (nouvelle station)	10e	(Gare de l'Est:) (Magenta) (à distance)
		o			Louis Blanc	10e
		o			Jaurès	10e, 19e
		o			Bolivar	19e
		o			Buttes Chaumont	19e
		o			Botzaris	19e
⇃			o	↾	Danube	19e
	o				Place des Fêtes	19e
			o		Pré Saint-Gervais	19e
⇃	o			↾	Haxo (nouvelle station)	19e
		o			Porte des Lilas	19e, 20e
		o			Saint-Fargeau	20e
		o			Pelleport	20e
		o			Gambetta	20e

Plan des liaisons créées et supprimées