Goélette Cardabela/Album
Introduction
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La goélette Cardalela est un navire hauturier pour voyager en famille pendant de longues périodes, ou en bordée entre copains. Pour en apprécier toutes les qualités et le sérieux de la construction il faut lire les trois livres sur Wikibooks[1]
La vie à bord, navire à quai
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Aménagement intérieur
[modifier | modifier le wikicode]Par construction, la position des cloison de cabines sont prédéterminées. La première cabine est située entre la cloison étanche et l'épontille du mât avant, suivent la cabine propriétaire avec un lit double et une couchette simple et puis le carré avec un possibilité de couchage double occasionnel. Après le carré il a été possible d'aménager une douche et un WC côté tribord, un espace de rangements, une glacière, une cambuse et un coin cuisine côté bâbord.
Album photo
[modifier | modifier le wikicode]Cabine avant
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Entre la cloison étanche et la la cloison de la cabine propriétaire:
Couchage simple, penderie, petite bibliothèque, propulseur d'étrave, batteries 24 et 12 volts avec leurs chargeurs
En absence d'équipier la cabine est vite encombrée
Cabine propriétaire
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Couchage double côté tribord avec trois tiroirs de rangement. Couchette simple à bâbord
Carré
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Aménagement du carré avec un lit double transformable en banquette. Table du carré avec les côtés rabattables.
Couloir
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Couloir de liaison entre la cuisine (la descente), le carré et les cabines. Dans le couloir : la cambuse. Dans le carré : le réfrigérateur construit comme une glacière.
Cuisine
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Image de gauche : Vue de la cuisine avec l'évier côté bâbord (à droite sur la photo)
Image de droite : Descente vue du côté tribord. Cuisine et évier côté bâbord (au fond)
La timonerie
[modifier | modifier le wikicode]La barre à roue intérieure se trouve face à la descente sous la table à cartes et les instruments de navigation.
Au pied de la descente :
À bâbord se situe la cuisine puis, dans le couloir, sur la droite, les toilettes équipées d'un WC Lavac. (Cuvette à dépression). L'évacuation se fait en une seule opération, avec aspiration de l'eau de mer qui assure le rinçage de la cuvette. La pompe à main est facilement démontable et doit être régulièrement entretenue, démontée et détartrée au moment du carénage.
À tribord se situe la douche, le désalinisateur et occasionnellement le WC chimique amovible utilisé aux mouillages.
Descente |
Timonerie |
Pupitre des instruments de navigation |
Table à cartes devenue inutile avec internet |
Douche en rénovation |
Désalinisateur d'eau de mer |
Tableaux électriques, et commandes de batteries du moteur et des services.
Album photo d'Émilie en 2025
[modifier | modifier le wikicode]Aménagement extérieur
[modifier | modifier le wikicode]Album photo
[modifier | modifier le wikicode]La vie à bord, au mouillage
[modifier | modifier le wikicode]La vie à bord en navigation
[modifier | modifier le wikicode]Annexes
[modifier | modifier le wikicode]Résumé des caractéristiques
[modifier | modifier le wikicode]- Le gréement en goélette facilite les manœuvres et ne nécessite pas la présence d'équipiers pour les trajets de jour, les trajets plus longs obligent à une veille avec des équipiers, surtout pour les quarts de nuit.
- Le pilote automatique facilite les manœuvres sans pour autant être dispensé de la veille permanente.
- Le moteur turbo de 75 chevaux a une poussée suffisante pour atteindre 8 nœuds en absence de vent de bout. Elle est capable de remonter les fleuves à écoulement doux strictement inférieur à 8 nœuds. La vitesse de croisière normale se situe entre 6 et 7 nœuds.
- Le bulbe d'étrave peut encaisser des heurts de tronc d'arbre ou autres objets flottants.
- Le guindeau puissant peut remonter une ancre de 40 kg avec 50 mètres de chaîne de 12 mm. Pour un mouillage idéal planter l'ancre à une profondeur de 5 mètres, dans le sable ou la boue avec 50 mètres de chaîne.
- le tirant d'eau de 80 centimètres est intéressant pour approcher les berges. Le tirant d'air de 18 mètres oblige à démâter pour entrer dans les canaux.
- Le fond plat permet de se poser à marée basse, les dérives latérales en bois plein ou autre matériau servent de béquilles.
- Le propulseur d'étrave facilite les manœuvres dans les ports et à l'approche des berges.
- Les réserves de flottabilité avant et arrière sont chacune de 1,8 m³ en mousse de polyuréthane séparées par des cloisons étanches. Lorsque les ballasts sont vides les réserves de flottabilité sont augmentées d'autant.
- Le lest en plomb de 4 tonnes assure une stabilité à la voile avec un couple de redressement variable en fonction du remplissage des ballasts.
- Le désalinisateur d'eau de mer fonctionne lorsque le moteur est en marche et produit 30 litres d'eau douce par heure. http://tramontane34.free.fr/pub/DocSpectraTraduite.pdf
Caractéristiques de carène et de voilure
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