Goélette Cardabela/Équipements/Propulsions

- La goélette a été équipée par trois moteurs diesel; d'abord d'un moteur INDENOR de PEUGEOT marinisé spécialement, en second d'un moteur de 205 marinisé par VETUS, en dernier d'un moteur VOLVO D2-75.
L'étude de cette propulsion sous forme de tableau interactif a été publiée sur site du prototype.

• La transmission initiale, avec les moteurs INDENOR et VETUS, était très compliquée. Une poulie de transmission était insérée entre le réducteur et l'arbre d'hélice. Cette poulie commandait une turbine de propulseur d'étrave par un embrayage magnétique. Cette complexité de montage a provoqué deux fois la rupture du cardan de sortie du réducteur.
  
  • Avec l'installation du moteur D2-75 toute la mécanique précédente a été supprimée pour être remplacée par un installation traditionnelle, et par un propulseur d'étrave électrique classique. La force de poussée théorique du moteur D2-75 peut aller jusqu'à 1000 kgf ou déca-Newton.
    

• L'hélice a fait l'objet d'une étude spéciale en raison du très faible tirant d'eau et d'une cage d'hélice qui affleure presque la surface.
  L'étude théorique de l'hélice a donné lieu à une publication sur Wikibooks.
  

• Le chauffe eau, accessoire classique, est monté à côté du moteur; il est chauffé par le circuit de refroidissement du moteur, et au quai par une résistance électrique sous 220 Volts. Il faut prévoir un système de vannes pour isoler le chauffe eau sans devoir arrêter le moteur.
  

Gallerie de photos de l'installation du moteur VOLVO-D2-75:

Mise en place du support moteur, Cornières galvanisées:
- - -

Alignement du support moteur et du moteur:
- - -

Mise en place de l'échappement:
- -

Propulseur d'étrave

• La force de poussée latérale théorique du propulseur d'étrave est de 110 kgf ou déca-Newton. L'étude du propulseur électrique a fait l'objet d'une publication sous forme de tableau interactif sur le site du prototype.
  
• L'étude du propulseur à turbine qui pourrait être très intéressante n'a pas fait, à ce jour, l'objet d'une publication.
  

Liens externes

Télécharger Helice-application-VOLVO-D2-75.xls Étude thermodynamique pour ce moteur, sur le site du prototype.