« Technologie/Moteurs thermiques/Moteur Diesel/Introduction » : différence entre les versions

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Ajout de la victoire 2011 aux 24h du Mans
(Ajout de la victoire 2011 aux 24h du Mans)
== Compétition ==
[[Image:Cummins Diesel Roadster.jpg|thumb|Roadster de compétition propulsé par un moteur Diesel]]
[[Audi]] a remporté quatrecinq fois les [[24 Heures du Mans]] en [[24 Heures du Mans 2006|2006]], [[24 Heures du Mans 2007|2007]], [[24 Heures du Mans 2008|2008]] et [[24 Heures du Mans 2010|2010]] et [[24 Heures du Mans 2011|2011]] grâce à l'[[Audi R10]] équipée d'un moteur [[Moteur V12|V12]] [[TDI (Moteur)|TDI]] (Turbo Diesel à injection directe) et, l'[[Audi R15|Audi R15+]] équipée du [[Moteur V10|V10]] [[TDI (Moteur)|TDI]]. Audi a également remporté leset l'[[12Audi HeuresR18|Audi de SebringR18]] en 2009 avec ce même modèle.
 
Lors de l'édition [[24 Heures du Mans 2007|2007]], [[Peugeot]] a engagé à son tour un véhicule équipé d'un moteur Diesel, la [[Peugeot 908 HDi FAP|Peugeot 908]]. Elle est équipée d'un moteur [[Moteur V12|V12]] [[HDi]] développant environ {{unité|700|chevaux}}. L'une des deux Peugeot 908 au départ s'est classée en seconde position. Sur la lancée victorieuse des motorisations Diesel de son concurrent direct Audi, le constructeur Peugeot réalise un doublé devant Audi avec ses 908 Diesel à l'édition du [[24 Heures du Mans 2009|Mans 2009]] et gagne le [[Petit Le Mans]] aux [[États-Unis]].
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