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== Moteur VOLVO-D2-75==
== Moteur VOLVO-D2-75==
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<center>'''Gallerie de photos de l'installation du moteur VOLVO-D2-75'''</center>
'''Photos de l'installation du moteur VOLVO-D2-75'''


'''Mise en place du support moteur, cornières galvanisées :'''
'''Mise en place du support moteur, cornières galvanisées :'''

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Image:D2-75-1553.jpg|Support moteur, vue de dessus
Image:D2-75-1554.jpg|Support moteur, vue de la partie à l'avant
[[Image:D2-75-1553.jpg|450px|Support moteur, vue de dessus]]{{clr}}Support moteur, vue de dessus

Image:D2-75-1556.jpg|Support moteur, détail de fixation

Image:D2-75-1557.jpg|Support moteur, détail arrière
[[Image:D2-75-1554.jpg|450px|Support moteur, vue de la partie à l'avant]]{{clr}}Support moteur, vue de la partie à l'avant
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'''Alignement du support moteur et du moteur :'''

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Image:D2-75-1558.jpg|Alignement du support moteur
[[Image:D2-75-1556.jpg|450px|Support moteur, détail de fixation]]{{clr}}Support moteur, détail de fixation

Image:D2-75-1560.jpg|Alignement du support moteur

Image:D2-75-1562.jpg|Alignement du moteur
Image:D2-75-1563.jpg|Positionnement précis de l'arbre d'hélice
[[Image:D2-75-1557.jpg|450px|Support moteur, détail arrière]]{{clr}}Support moteur, détail arrière

<!--Image:D2-75-1570.jpg|Vérification de l'alignement de l'arbre d'hélice-->

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<center>'''Alignement du support moteur et du moteur :'''{{clr}}


[[Image:D2-75-1558.jpg|450px|Alignement du support moteur]]{{clr}}Alignement du support moteur


[[Image:D2-75-1560.jpg|450px|Alignement du support moteur]]{{clr}}Alignement du support moteur


[[Image:D2-75-1562.jpg|450px|Alignement du moteur]]{{clr}}Alignement du support moteur


[[Image:D2-75-1563.jpg|450px|Positionnement précis de l'arbre d'hélice]]{{clr}}Positionnement précis de l'arbre d'hélice


[[Image:D2-75-1570.jpg|450px|Vérification de l'alignement de l'arbre d'hélice]]{{clr}}Vérification de l'alignement de l'arbre d'hélice
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'''Mise en place de l'échappement et des robinets d'arrêt du chauffe-eau :'''
'''Mise en place de l'échappement et des robinets d'arrêt du chauffe-eau :'''
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Image:Robinets-chauffe-eau-moteur.jpg|Deux robinets d'arrêt vers le moteur et un robinet by-pass
Image:Robinets-chauffe-eau-moteur.jpg|Deux robinets d'arrêt vers le moteur et un robinet by-pass
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Version du 12 mai 2017 à 16:44

Généralités sur la propulsion

- La goélette a été équipée de trois moteurs diesel; d'abord d'un moteur INDENOR de PEUGEOT marinisé spécialement, en second d'un moteur de 205 marinisé par VETUS, en dernier d'un moteur VOLVO D2-75.
L'étude de ces propulsions sous forme de tableaux interactifs ont fait l'objet de publications[1]

Transmission

  • La transmission initiale, avec les moteurs INDENOR et VETUS, était très compliquée. Une poulie de transmission était insérée entre le réducteur et l'arbre d'hélice. Cette poulie entraînait une turbine de propulseur d'étrave par l'intermédiaire d'un embrayage magnétique. La complexité de ce montage a provoqué deux fois la rupture du cardan de sortie du réducteur.
    • Avec l'installation du moteur D2-75 toute la mécanique précédente a été supprimée pour être remplacée par un installation traditionnelle et par un propulseur d'étrave électrique classique.

Hélice

  • L'hélice a fait l'objet d'une étude spéciale en raison du très faible tirant d'eau et d'une cage d'hélice qui affleure presque la surface.
    L'étude théorique[2] et l'étude pratique[3] ont été publiées sur Wikibooks

Chauffe-eau moteur

  • Le chauffe-eau, accessoire classique, est monté à côté du moteur ; il est chauffé par le circuit de refroidissement du moteur et, au quai, par une résistance électrique sous 220 volts. Il faut prévoir un système de vannes pour isoler le chauffe-eau sans devoir arrêter le moteur.

Moteur VOLVO-D2-75

Photos de l'installation du moteur VOLVO-D2-75


Mise en place du support moteur, cornières galvanisées :


Support moteur, vue de dessus
Support moteur, vue de dessus


Support moteur, vue de la partie à l'avant
Support moteur, vue de la partie à l'avant


Support moteur, détail de fixation
Support moteur, détail de fixation


Support moteur, détail arrière
Support moteur, détail arrière


Alignement du support moteur et du moteur :


Alignement du support moteur
Alignement du support moteur


Alignement du support moteur
Alignement du support moteur


Alignement du moteur
Alignement du support moteur


Positionnement précis de l'arbre d'hélice
Positionnement précis de l'arbre d'hélice


Vérification de l'alignement de l'arbre d'hélice
Vérification de l'alignement de l'arbre d'hélice

Mise en place de l'échappement et des robinets d'arrêt du chauffe-eau :

Propulseur d'étrave

  • La force de poussée latérale théorique du propulseur d'étrave est de 110 kgf ou déca-newton. [4].
  • L'étude du propulseur à turbine qui pourrait être très intéressante n'a pas fait, à ce jour, l'objet d'une publication.

Références

  1. Différentes études de propulsion sur le site du prototype
  2. Théorique thermodynamique de l'hélice.
  3. Hélices de navires à déplacement
  4. Télécharger l'étude du propulseur d'étrave sur le site du prototype (Tableau Excel)