« Hélices de navires à déplacement/Graphiques des forces aux vitesses caractéristiques » : différence entre les versions
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[[File:Helice-application-VOLVO-D2-75-Estimation des efforts-GrapheF-V642.png|thumb|530px|center|'''V= 6,42 nd, vitesse optimale d'hélice.''' À 2100 tr/ |
[[File:Helice-application-VOLVO-D2-75-Estimation des efforts-GrapheF-V642.png|thumb|530px|center|'''V= 6,42 nd, vitesse optimale d'hélice.''' À 2100 tr/min <math>4965 N</math> et <math>7750 N</math> à 2650 tr/min]] |
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[[File:Helice-application-VOLVO-D2-75-Estimation des efforts-GrapheF-V722.png|thumb|530px|center|'''V = 7,22 nd, vitesse optimale de carène.''' À 2100 tr/ |
[[File:Helice-application-VOLVO-D2-75-Estimation des efforts-GrapheF-V722.png|thumb|530px|center|'''V = 7,22 nd, vitesse optimale de carène.''' À 2100 tr/min <math>4450 N</math> et <math>7530 N</math> à 2700 tr/min]] |
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[[File:Helice-application-VOLVO-D2-75-Estimation des efforts-GrapheF-V800.png|thumb|530px|center|'''V = 8 nd vitesse maximale, vitesse limite de carène.''' À 2100 tr/ |
[[File:Helice-application-VOLVO-D2-75-Estimation des efforts-GrapheF-V800.png|thumb|530px|center|'''V = 8 nd vitesse maximale, vitesse limite de carène.''' À 2100 tr/min <math>3920 N</math> et <math>7750 N</math> à 2750 tr/min. À 2100 tours l'effort complémentaire est fourni par les voiles ou simplement le vent arrière: <math>7750 N - 3932 N = 3818 N</math> ]] |
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Version actuelle du 3 septembre 2017 à 17:32
Mesure d'une force de traction avec un dynamomètre de 200 Kgf et un palan démultiplicateur à six brins.
(1000 N ≅ 100 Kgf au dynamomètre égale 6000 N ou ≅ 600 Kgf en traction)
(1000 N ≅ 100 Kgf au dynamomètre égale 6000 N ou ≅ 600 Kgf en traction)