« Guide du vélo en ville/Où se placer sur la route ? » : différence entre les versions

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Attention également aux voitures garées : leurs occupants peuvent sortir d'un moment à l'autre sans regarder, des enfants, animaux peuvent surgir d'entre deux voitures... se mettre à distance des portes de voiture : à un mètre au moins, et rester très vigilant. Car à une vitesse normale, il ne te sera pas possible d'éviter une porte qui s'ouvre si tu es sur son passage : soit tu heurteras la porte, soit tu te déportera rapidement sur ta gauche peut-être contre une voiture...
Attention également aux voitures garées : leurs occupants peuvent sortir d'un moment à l'autre sans regarder, des enfants, animaux peuvent surgir d'entre deux voitures... se mettre à distance des portes de voiture : à un mètre au moins, et rester très vigilant. Car à une vitesse normale, il ne te sera pas possible d'éviter une porte qui s'ouvre si tu es sur son passage : soit tu heurteras la porte, soit tu te déportera rapidement sur ta gauche peut-être contre une voiture...


Ne pas rouler entre les voitures garées : tu deviens alors invisible pour les automobilistes et au moment où tu devras rentrer de nouveau dans la circulation pour éviter une voiture garée, vers le centre de la voie, tu risques de te faire heurter par un véhicule. (= éviter de se ranger à droite dès qu'il y a un espace libre entre deux voitures stationnées, pour laisser passer des voitures et de revenir à gauche au prochain obstacle).
Ne pas rouler entre les voitures garées : tu deviens alors invisible pour les automobilistes et au moment où tu devras rentrer de nouveau dans la circulation pour éviter une voiture garée, vers le centre de la voie, tu risques de te faire heurter par un véhicule. (= éviter de se ranger à droite dès qu'il y a un espace libre entre deux voitures stationnées, pour laisser passer des voitures et de revenir à gauche au prochain obstacle).




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== Quand on a une vitesse plus élevée que les autres usagers ==
== Quand on a une vitesse plus élevée que les autres usagers ==


Quand tu vas aussi vite ou plus vite que les voitures : en descente, ou quand la circulation est dense, comporte-toi comme une voiture : place-toi dans la circulation comme les autres voitures, double celles qui sont devant toi par la gauche (les conducteurs s'attendent à être dépassés par la gauche, pas par la droite, et regardent avant de se déplacer en conséquent). Un taxi, un bus, ou une simple voiture, doublée par la gauche : danger car des personnes peuvent y entrer ou en sortir rapidement et, légitimement, sans surveiller si la voie est libre.
Quand tu vas aussi vite ou plus vite que les voitures : en descente, ou quand la circulation est dense, comporte-toi comme une voiture : place-toi dans la circulation comme les autres voitures, double celles qui sont devant toi par la gauche (les conducteurs s'attendent à être dépassés par la gauche, pas par la droite, et regardent avant de se déplacer en conséquent). Un taxi, un bus, ou une simple voiture, doublée par la gauche : danger car des personnes peuvent y entrer ou en sortir rapidement et, légitimement, sans surveiller si la voie est libre.


Avant de doubler, vérifie par un coup d'oeil par dessus l'épaule et en face si la voie est libre. Attention en particulier aux autres deux-roues.
Avant de doubler, vérifie par un coup d'oeil par dessus l'épaule et en face si la voie est libre. Attention en particulier aux autres deux-roues.

Version du 18 novembre 2006 à 15:35

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Dans la circulation

Que vaut-il mieux : éviter le plus possible les voitures en zigzagant du trottoir aux places de stationnement libres sans trajectoire clairement prévisible ? Ou s'insérer dans la circulation, en roulant à vitesse constante, à sa place parmi les autres usagers de la route ?

Pour nous, il est clair que la deuxième solution est généralement la plus sure : en te déplaçant avec l'ensemble du trafic routier, tu vas plus vite où tu veux aller et risques moins d'avoir un accident. Tu dois permettre aux autres usagers de la route de prévoir ta trajectoire, en se basant sur un ensemble de règles communes, le code de la route. Dans ce cadre, le vélo a autant de droit et de devoirs que les autres : si tu dois laisser passer dans certains cas d'autres usagers, d'autres fois c'est toi qu'on laissera passer.

À droite

En ville comme sur la route, on roule à droite

Cela peut paraître évident, mais il faut le rappeler : il faut toujours rouler du côté droit de la route ! Si ce placer à gauche est plus sûr pour les piétons sur les routes sans accôtement, ce n'est pas pareil en vélo. Le risque d'accident est en particulier important aux intersections : piétons et voitures ne te verront pas arriver : avant de s'engager, ils regardent à gauche, d'où vient normalement le trafic, mais pas à droite.

À distance du bord de la route

(Voir code pour distante réglementaire du bord) S'éloigner du trottoir (environ 1 m) c'est se créer un espace de manoeuvre si l'automobiliste cherche néanmoins à doubler. c'est aussi éviter la partie la plus dangereuse de la chaussé : grilles d'égout, gravier, débris, nids de poule.

Mais c'est surtout éviter d'être surpris par des piétons, objets en provenance des trottoirs qui peuvent te barrer la route, et de la portière de voiture.

Attention aussi aux trottoirs qui débute soudainement , aux murs très près de la route, aux barrières de chantiers : c'est important de prévoir ces obstacles à l'avance et d'en informer par un signe les autres vélos qui te suivent : eux ne peuvent pas prévoir cet obstacle.

Attention également aux voitures garées : leurs occupants peuvent sortir d'un moment à l'autre sans regarder, des enfants, animaux peuvent surgir d'entre deux voitures... se mettre à distance des portes de voiture : à un mètre au moins, et rester très vigilant. Car à une vitesse normale, il ne te sera pas possible d'éviter une porte qui s'ouvre si tu es sur son passage : soit tu heurteras la porte, soit tu te déportera rapidement sur ta gauche peut-être contre une voiture...

Ne pas rouler entre les voitures garées : tu deviens alors invisible pour les automobilistes et au moment où tu devras rentrer de nouveau dans la circulation pour éviter une voiture garée, vers le centre de la voie, tu risques de te faire heurter par un véhicule. (= éviter de se ranger à droite dès qu'il y a un espace libre entre deux voitures stationnées, pour laisser passer des voitures et de revenir à gauche au prochain obstacle).


Mieux vaut rouler plus au centre de la route, là où elle est propre.

Rouler plus au centre permet d'avoir une meilleure vue sur toute la route et ses alentours, et être mieux vu des autres, notamment aux intersections, où on peut se mettre encore plus au centre de la voie. car à se moment, si une voiture tourne à droite en croisant ta trajectoire, tu pourras plus facilement t'écarter sur ta droite que si tu es déjà contre le trottoir : toujours se ménager une possibilité d'évitement ! avoir une trajectoire droite, prédictible pour les autres usagers de la route,

Si route étroite, fais également attention aux véhicules venant d'en face quand il sont en train de dépasser un véhicule plus lent.

Dans un virage, après avoir regarder derrière si la voie était libre, se déplacer vers le milieu, afin d'être plus visible pour les conducteurs arrivant derrière toi. Après être passé au sommet d'un dos d'âne, se rapprocher aussi du bord car les véhicules arrivant derrière ne te verront pas

Tu es un usager de la route avec le même droit d'usage que les automobilistes : si ces derniers ne peuvent te doubler en toute sécurité, c'est-à-dire en laissant au minimum un mètre en agglomération (un mètre cinquante hors agglomération), ils doivent ralentir et rester derrière toi jusqu'à ce qu'ils puissent te dépasser. Ils ne faut pas se sentir coupable de ralentir la circulation : de toute façon, le dépassement ne peut se faire en toute sécurité par faute d'espace, de visibilité. À ce moment, si, pour faciliter le dépassement, tu te déplaces tout à droite, tu prends le risque d'être éjecté-e de la route.

Il est nécessaire et légitime pour les cyclistes de contrôler le dépassement par des véhicules à moteur. Roule large, utilise plus de place sur la voie et quelque fois, toute la voie. faire ralentir les motorisés n'est pas interdit. seul de très rares usagers s'impatienteront, tenteront de t'intimider, mais ne passerons pas aux actes ! n'ais en tout cas jamais peur de rouler à ton rythme, car tu es aussi le trafic, tu en fais partie intégrante! Garde à l'esprit que la voiture n'est pas un moyen rapide de déplacement en ville et ce n'est pas toi qui ralentis les voitures mais les embouteillages, les feux, les camions de livraisons, sans parler de la recherche d'une place de stationnement...

Quand plusieurs voies

Quand il y a plusieurs voie dans la même direction, tu peux te placer au milieu de la voie de droite : les automobilistes désirant te déplacer devront le faire en utilisant une voie de gauche. Dans le cas inverse, en se serrant le plus à droite possible, tu encourages les automobilistes à te dépasser, surtout si les voies de gauche sont occupées.

S'il y a une voie dessinée au sol pour les cyclistes, utilise-la mais en suivant également les conseils plus hauts qui s'appliquent qu'il y ai ou non une voie spéciale : si la voie est contre les voitures garées, garde tes distances, si elle est encombrée, semée de débris, ne l'utilise pas. Fais toujours attention aux piétons traversant, aux voitures tournant à droite, etc... Selon le code de la route, les voies cyclables ne sont pas obligatoires, indiquées par un panneau carré. Seules celles indiquées par un panneau rond sont obligatoire. Mais comme avant il n'y avait que le panneau rond, de nombreuses pistes non obligatoires conservents ce panneau... Attention également surtout aux camions, bus, véhicules long : éviter de les dépasser par la droite même sur votre voie réservée : en tournant, ils n'ont aucune chance de vous voir.

Quand on a une vitesse plus élevée que les autres usagers

Quand tu vas aussi vite ou plus vite que les voitures : en descente, ou quand la circulation est dense, comporte-toi comme une voiture : place-toi dans la circulation comme les autres voitures, double celles qui sont devant toi par la gauche (les conducteurs s'attendent à être dépassés par la gauche, pas par la droite, et regardent avant de se déplacer en conséquent). Un taxi, un bus, ou une simple voiture, doublée par la gauche : danger car des personnes peuvent y entrer ou en sortir rapidement et, légitimement, sans surveiller si la voie est libre.

Avant de doubler, vérifie par un coup d'oeil par dessus l'épaule et en face si la voie est libre. Attention en particulier aux autres deux-roues.

Au feu rouge, remonter la file par la gauche et se placer devant la première voiture permet d’être bien visible et éventuellement de tourner à gauche plus facilement

Pour remonter une voie de voitures, être très vigilant et avoir une vitesse réduite : une porte peut s'ouvrir, ,un véhicule déboîter subitement, un piéton apparaître devant toi, sans que tu puisse l'éviter faute de place.

Ne dépasse pas les voitures à l'arrêt par la droite : les automobilistes ne regardent pas là car ils n'attendent personne de ce côté. Cela représente un danger quand les voitures redémarrent : si tu le fais, prévois que la voiture peut soudainement tourner ou se déplacer sur la droite même sans prévenir. De plus, en roulant à droite, tu t'exposes aux portières de voiture et autres dangers pouvant surgir sur ta droite sans possibilité de s'écarter.


Attention quand tu doubles un camion ou un bus : le conducteur ne peut pas bien te voir surtout si tu ne laisses pas un espacement assez important. De plus, devant un bus, un camion, des piétons peuvent déboucher devant vous par la droite.

Lorsque la file de voitures redémarre, on se réinsère tranquillement derrière une voiture en signalant avec le bras si nécessaire et en contrôlant toujours avant de le faire.

L'essentiel

Les cyclistes urbains ont souvent tendance à chercher à se placer à l'extrême droite de la route par crainte d'être trop serré par les automobilistes les dépassant ou d'impatienter les automobilistes. Mais cette position est la plus dangereuse : moins visible, trop près des voitures en stationnement. Cela incite les automobilistes à te dépasser même s'il n'y a pas la place suffisante. et tu n'as plus de place pour fuir un danger. Ne sois pas trop timide ou craintif : prends la place qui te revient en prenant ta sécurité en main, même si cela conduit à ralentir la circulation. Place-toi plutôt à droite quand tu roules lentement, double par la gauche. Garde tes distances avec le bord du trottoir et les véhicules en stationnement (au moins un mètre).

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