« Mécanique automobile/Remplacement de la courroie d'accessoires » : différence entre les versions
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En général celle ci se remplace tous les 50 000km sauf spécification spéciale du constructeur. |
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Cette courroie est parfois double, suit parfois un trajet assez sinueux, mais est généralement assez simple à changer. |
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De plus comme elle n'entraine que rarement des organes vitaux pour le fonctionnement du moteur, il est possible avec un minimum d'outillage et de savoir faire, d'effectuer cette opération. |
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* La courroie de rechange, |
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* Les clés plate et à pipe (généralement 13, 17,18 ou 19). |
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Généralement la courroie est tendue grâce l'alternateur pivotant autour d'un axe. |
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La procédure est alors simple : |
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# Moteur à l'arrêt ; |
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# Débloquez l'écrou de blocage de cet axe ; |
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# Déserrez la vis de réglage ; |
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# Faite pivoter l'alternateur ; |
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# Changez la courroie ; |
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# Tendez la courroie et serrez la vis de réglage (voir contrôle de la corroie) ; |
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# Bloquer l'axe de maintient de l'alternateur ; |
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# Faite tourner le moteur quelque secondes et après extinction, vérifiez de nouveau la tension. |
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Et bien sur, notez le changement de la courroie, avec le kilométrage, sur le carnet d'entretien. |
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[[Catégorie:Mécanique automobile (livre)|Remplacement]] |
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Version du 8 janvier 2008 à 01:44
En général celle ci se remplace tous les 50 000km sauf spécification spéciale du constructeur.
Cette courroie est parfois double, suit parfois un trajet assez sinueux, mais est généralement assez simple à changer. De plus comme elle n'entraine que rarement des organes vitaux pour le fonctionnement du moteur, il est possible avec un minimum d'outillage et de savoir faire, d'effectuer cette opération.
Pré-requit
- La courroie de rechange,
- Les clés plate et à pipe (généralement 13, 17,18 ou 19).
Opérations
Généralement la courroie est tendue grâce l'alternateur pivotant autour d'un axe. La procédure est alors simple :
- Moteur à l'arrêt ;
- Débloquez l'écrou de blocage de cet axe ;
- Déserrez la vis de réglage ;
- Faite pivoter l'alternateur ;
- Changez la courroie ;
- Tendez la courroie et serrez la vis de réglage (voir contrôle de la corroie) ;
- Bloquer l'axe de maintient de l'alternateur ;
- Faite tourner le moteur quelque secondes et après extinction, vérifiez de nouveau la tension.
Et bien sur, notez le changement de la courroie, avec le kilométrage, sur le carnet d'entretien.