Mécanique automobile/Contrôle de la courroie d'accessoires
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Fonctions
La courroie d'accessoires est un élément entraînant des périphériques importants dans une automobile. Une poulie fixée sur le vilebrequin, associée à une courroie trapézoïdale, permet entre autre d'entraîner l'alternateur (source d'électricité TBT 12 Volt, rechargeant la batterie), le compresseur de climatisation, mais aussi sur certains véhicules, la pompe à eau (refroidissement du moteur) et la pompe de direction assisté hydraulique.
Les principaux défauts des courroies sont : un allongement régulier et des craquelures qui apparaissent avec le temps.
[modifier] Contrôle
Elle doit être contrôlée régulièrement et au moins tout les 15000kms (à l'occasion des vidanges par exemple).
- Méthodes de contrôle pour la courroie :
- Au milieu de la partie libre la plus longue, pincer la courroie entre le pouce et l'index et vriller la courroie, on doit pouvoir tourner sur le coté d' 1/4 de tour minimum à 1/2 tour maximum).
- La courroie ne doit être craquelée sur aucune de ses faces.
[modifier] Réglage
Pour tendre la courroie d'accessoires , suivre le manuel d'entretien du véhicule.
- Bien souvent l'alternateur sert de galet de réglage : il faut débloquer la fixation principale de l'alternateur et de modifier la tension de la courroie à l'aide de la tige filetée de réglage .
- Ne pas oublier de resserrer la fixation principale de l'alternateur. Et de vérifier si la courroie ne s'est pas craquelée pendant sa tension.
[modifier] Remplacement
Pour changer la courroie d'accessoires, suivre le manuel d'entretien du véhicule.
- En général, il suffit de débloquer le galet de réglage et de tendre après positionnement de la courroie ad hoc.
- Ne pas tenter d'adapter une courroie non prévue.
