Entretien de la Renault 19 RN Turbo Diesel/Remplacement du répartiteur de freinage
Cette page explique le remplacement du répartiteur de freinage sur une RENAULT 19.
Il arrive, pour un kilométrage important, que cet organe se mette à fuir.
Symptômes
[modifier | modifier le wikicode]La fuite entraine une baisse régulière du niveau de liquide de frein du véhicule. Cela peut se traduire par l'allumage du voyant d'alerte du tableau de bord.
Diagnostic
[modifier | modifier le wikicode]Pour être sûr que c'est bien cet organe qui est en cause, il suffit de vérifier la présence d'huile (liquide de frein, couleur claire) sous ce dernier, sous forme de gouttes par exemple.
Procédure de remplacement du répartiteur de freinage
[modifier | modifier le wikicode]Modèle du véhicule utilisé : Renault 19 RN Turbo Diesel (année 93)
- Matériel nécessaire
- Répartiteur de freinage de remplacement (100€ neuf ou en casse)
- Bidon de liquide de frein
- Outillage
- Clés de 8, 11 et 13
- Tournevis
- Baladeuse
- Dégrippant
- Préparer un récipient pour récupérer le liquide lors du démontage et des purges
- Prévoir un petit tuyau à monter sur les purges de roues arrière pour purger proprement
- Précautions
- Il faudra éviter absolument que des impuretés n'entrent dans les tuyaux de freinage ou dans le répartiteur. Bien nettoyer avant démontage et au remontage.
- Il faudra purger correctement le circuit une fois l'ensemble remonté et refaire le niveau de liquide.
- Démontage
- Commencer par repérer le répartiteur de freinage (photo 1, roue arrière droite)
- Démonter l'ensemble des raccords arrivant au répartiteur (photos 1 et 2, D1 E1 A2). Utiliser du dégrippant si nécessaire. Disposer un bac sous le répartiteur pour récupérer le liquide usagé (qu'il ne faudra pas réutiliser car il peut contenir des impuretés)
- La tige de commande du répartiteur est fixée à l'essieu arrière par un clip en plastique. Il faut la déclipser en utilisant un tournevis et en faisant levier.
- Dévisser la vis A1 (photo 1) et extraire le répartiteur avec sa plaque de maintien en tôle
- Dévisser les 4 raccords situés sur le répartiteur lui même
- Dévisser les vis B1 et C1 pour désolidariser le répartiteur de sa plaque de maintien
- Montage du répartiteur de remplacement
- Positionner le répartiteur sur sa plaque support et raccorder les 4 raccords (visser à la main)
- Remettre les vis de maintien B1 et C1 et les serrer
- Serrer définitivement les 4 raccords sur le répartiteur à la clé de 11
- Repositionner le répartiteur et sa plaque support sous la voiture
- Remonter tous les raccords
- Remonter la vis A1 pour fixer l'ensemble à la voiture
- Positionner la tige du commande et la fixer grâce au clip en plastique sur le levier se trouvant sur l'essieu arrière
- Purge du circuit
Si vous avez acheté un répartiteur de freinage neuf, il est fourni avec une cale en plastique permettant de bloquer le répartiteur en position ouverte (levier enfoncé) pour permettre la purge. Mettez le en place. Si ce n'est pas le cas, il faut trouver un moyen de tenir enfoncé le levier du répartiteur (fil de fer…).
- Remplir le réservoir de liquide de frein à ras bord
- Insérez un bout de tuyau sur la vis de purge d'une roue arrière (photo 4 - A4) après avoir enlevé le capuchon en plastique, préparer le récipient de récupération et dévisser la vis de purge avec une clé de 8 : le liquide s'écoule par le tuyau
- Resserrer la vis de purge A4 lorsqu'il n'y a plus d'air qui s'échappe (très important, soyez patient, il faut que tout l'air s'échappe).
- Répéter la même opération pour l'autre roue arrière en rajoutant du liquide de frein si nécessaire
- Refaire le niveau de liquide de frein (avec du liquide neuf)
Essayer la voiture pour vérifier que le freinage fonctionne correctement. C'est terminé !