Mécanique automobile/Batterie-Entretien

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Généralités[modifier | modifier le wikicode]

L'entretien des batteries est somme toute assez simple, la plupart des modèles ne demandent qu'à être chargés régulièrement, surtout avant d'être stockés. Seules les batteries au plomb nécessitent quelques attentions particulières.

Propreté[modifier | modifier le wikicode]

  • Avant tout, gardez votre batterie propre :
    • Ne laissez pas la poussière, les débris végétaux, les insectes morts, s'accumuler, sous peine de risque de court-circuit suivi d'incendie.
    • Gardez les cosses de connexion propres et graissées; en cas d'apparition de sulfate (dépot blanchâtre): nettoyer avec une brosse métallique et à l'eau claire ; enduire de graisse hydrofuge les bornes et cosses puis branchez bien serrer les cosse pour assurer le contact électrique, parfaire la couche de graisse ensuite . pour les autres régions

Il est erroné de penser que la graisse isolera les contacts, il est donc inutile de dégraisser les bornes et les cosses avant montage. Pour confirmation étudiez le montage des bornes Arelco, bornes procurant l'avantage de pourvoir isoler électriquement, sans outillage et très rapidement la batterie en cas d'urgence. La pression de serrage de la cosse chasse la graisse et le contact est assuré, de plus toutes les petites fissures et trous sont remplies de graisse, donc l'air et l'eau ne peuvent pénétrer.

Fixation[modifier | modifier le wikicode]

  • Vérifier qu'aucun câble électrique ne frotte sur une arête de tôle ou un boulon saillant.
  • Vérifier la fixation de la batterie, malgré son poids, elle peut se renverser, un véhicule automobile étant un support particulièrement agité.

Électrolyte[modifier | modifier le wikicode]

  • Sur les batteries munies de bouchons, vérifier régulièrement le niveau d'électrolyte de tous les éléments, il doit se situer à un bon centimètre au dessus des plaques. Compléter si besoin est avec de l'eau déminéralisée en procédant avec précaution, afin de ne pas dépasser le niveau maximum (risque de débordement).
  • Sur les batteries sans entretien, on ne peut pas contrôler le niveau d'électrolyte. La quantité d'électrolyte et la conception de la batterie permettent en général de se passer de vérification périodique.
    • En revanche, si la batterie est soumise à des décharges rapides et importantes ou à des surcharges, des dégazages de sécurité lui feront perdre sa capacité normale.
    • En dessertissant les bouchons cachés sous une plaque collée, on peut compléter le niveau d'électrolyte avec de l'eau distillée, mais le problème est de repositionner correctement et durablement les bouchons.
    • Cette dernière opération est donc déconseillée.