Mécanique vélo/Éclairage avec une dynamo
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A partir d'une certaine obscurité, l'éclairage du vélo devient nécessaire. Même si souvent les rues sont bien éclairées, c'est utile pour être vu par les autres usagers de la route.
Il s'agit d'une obligation légale en Suisse.
[modifier] Composition
Il est composé de 3 éléments reliés entre eux par deux fins fils électriques:
- la dynamo génératrice de courant, souvent un alternateur,
et
- le feu rouge à l'arrière
- le phare à l'avant,
les récepteurs.
[modifier] Les pannes et leur réparation
- ampoule grillée
- coupure d'un fil électrique
Dans ce cas, suivre le cheminement du fil, le plus souvent, il se coupe au passage du cadre et de la fourche.
- rupture des continuités
L'électricité part de la dynamo par les fils pour aller aux ampoules et revient par les masses métalliques de la bicyclette (garde-boue, fourche ou cadre). Les masses sont reliées entre elles, il n'y a donc qu'un fil qui part vers chaque ampoule. L'oxydation du métal ou une nouvelle peinture par exemple sont des isolants. Pour y remédier, poncez les zones en contact et si nécessaire, rajoutez une rondelle éventail.
- court-circuit
Il arrive que l'isolant des fils soit détérioré et permette leur contact avec la masse. Pour y remédier, débranchez tour à tour les deux fils de la dynamo puis rebranchez-les chacun à leur tour en faisant tourner la dynamo. Comme il est rare que les deux fils soient défectueux, un des deux points lumineux va s'allumer. Changez le fil de celui qui ne s'allume pas.
