Technologie/Lignes et services de tramways/Prolongements et créations de lignes de tramways en Île-de-France/Le prolongement du T2

Lignes et services de tramways Rame du tramway d'Angers Le système signalisation de tramway le plus commun Palette pour handicapés sur le tramway de Graz Un système de tramway sur pneu de la marque Translohr

plan du chapitre en cours Transports en commun 1 Lignes et services de métros 1.1 Prolongements et créations de lignes de métros en Île-de-France 1.1.1 Le prolongement de la ligne 1 1.1.2 Le prolongement de la ligne 4 1.1.3 Le prolongement de la ligne 5 1.1.4 Le prolongement de la ligne 7 1.1.5 Le prolongement de la ligne 9 1.1.6 Le prolongement de la ligne 10 1.1.7 Le prolongement de la ligne 11 1.1.8 Le prolongement de la ligne 12 1.1.9 Le prolongement de la ligne 13 1.1.10 Le prolongement de la ligne 14 1.1.11 La création du Grand Paris express 1.1.12 Fusion des lignes 3bis et 7bis 1.2 Le matériel roulant du métro de Paris 1.2.1 Le MP59 1.2.2 Le MF67 1.2.3 Le MP73 1.2.4 Le MF77 1.2.5 Le MF88 1.2.6 Le MP89 1.2.7 Le MF01 1.2.8 Le MP05 1.2.9 Le VAL 206 1.2.10 Le VAL 208 2 Lignes et services de Tramways 2.1 Prolongements et créations de lignes de tramways en Île-de-France 2.1.1 Le prolongement du T1 2.1.2 Le prolongement du T2 2.1.3 Le prolongement du T3 2.1.4 Le prolongement du T3b 2.1.5 Le prolongement du T4 2.1.6 La création du T5 2.1.7 La création du T6 2.1.8 La création et le prolongement du T7 2.1.9 La création du T8 2.1.10 La création du T9 2.1.11 La création du T10 Niveau A - débutant B - lecteur averti C - compléments Avancement Projet Ébauche des chapitres En cours Avancé Terminé Quoi de neuf Docteur ? ajouter une rubrique [1] les 5 dernières mises à jour notables Calcul des assemblages par filetage Courroies de transmission Le Rein, site d’implantation en Biocompatibilité - début de réorganisation du livre de technologie mises à jour précédentes Les plus récentes sont en tête de liste ! test test test test test

navigation rapide dans le livre de technologie ■  préface - SOMMAIRE COMPLET SOMMAIRE COMPLET ■  Aspects généraux Éléments théoriques et pratiques Matériaux Énergie Fonctions mécaniques ■  Éléments de machines Transmissions mécaniques Technologie Modèles

Prolongements et créations de lignes de tramways en Île-de-France

Le prolongement du T2 ira de la gare de La Défense jusqu'au pont de Bezons en passant dans Courbevoie, dans La Garenne-Colombes, dans Colombes et dans Bezons.

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  Le chantier de la stations des Fauvelles en juin 2012.
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  Le chantier de la station pont de Bezons en juin 2012.
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  Transfert de matériel roulant par convoi exceptionnel de Porte de Versailles à Colombes

Les stations du prolongement nord

Les noms des stations ont été choisis début février 2010 suite à une concertation des différents acteurs du projet et sont dorénavant définitifs

			Station	Lat/Long	Zone	Communes	Correspondances
	o		Pont de Bezons	48° 55′ 24″ N 2° 13′ 03″ E	4	Bezons
	o		Parc Pierre Lagravère	48° 55′ 04″ N 2° 13′ 28″ E	3	Colombes	(projet)
	o		Victor Basch	48° 54′ 51″ N 2° 13′ 46″ E	3	Colombes	(à distance(projet))
	o		Jacqueline Auriol	48° 54′ 38″ N 2° 14′ 03″ E	3	Colombes
	o		Charlebourg	48° 54′ 29″ N 2° 14′ 16″ E	3	La Garenne-Colombes	(à distance)
	o		Les Fauvelles	48° 54′ 09″ N 2° 14′ 22″ E	3	La Garenne-Colombes
	o		Faubourg de l'Arche	48° 53′ 48″ N 2° 14′ 24″ E	3	Courbevoie

un projet du SDRIF est envisager pour prolonger le T2 du pont de Bezons jusqu'à Sartrouville pour rejoindre la Tangentielle nord.

Ateliers sur le prolongement

Des ateliers seront construits à Colombes entre les stations Victor-Basch et Parc Pierre Lagravère, il aura 9 voies de garages.

Avancement

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