Ville30

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30 km/h: rendons à la ville sa convivialité[modifier | modifier le wikicode]

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Redéfinir la vitesse du trafic dans une zone donnée, c’est réfléchir au rôle qu’on veut attribuer à cette zone. À 30 km/h, la fonction sociale prédomine sur la fonction de transit et c'est la qualité de vie de toutes et tous qui augmente !

Ce dossier a été publié par Inter-Environnement Wallonie asbl, dans le cadre de ses missions d'éducation permanente, avec le soutien de la Fédération Wallonie-Bruxelles. Le document original, aujourd'hui proposé à l'édition collaborative via Wikilivres, est disponible sur www.iew.be.

Table des matières[modifier | modifier le wikicode]

  1. Introduction
  2. Apaiser les quartiers résidentiels
    1. Les concepts d’aménagements renforçant la fonction sociale
      1. Les zones piétonnes
      2. Les zones résidentielles et zones de rencontre
      3. Les zones à trafic limité
      4. Les espaces partagés
      5. Les zones 30 et le concept de ville 30
    2. Pourquoi adapter les limitations de vitesse ?
      1. Pour éviter les accidents
      2. Pour gagner en convivialité
      3. Pour un environnement sonore apaisé
      4. Pour une qualité d'air supérieure
      5. Pour un partage équitable entre tous et plus d'autonomie
      6. Pour une meilleure santé
      7. Pour rationaliser les dépenses et dynamiser l'économie locale
      8. Pour un trafic plus fluide
    3. Législation
    4. Application concrète actuelle du concept de « ville 30 »
      1. Aperçu de la situation
      2. Analyse de cas : Graz et Strasbourg
  3. Mobilisation citoyenne
    1. Opinion publique : du bon usage du processus démocratique
      1. La Consultation populaire, arme à double tranchant
      2. Est-ce un échec et pourquoi ?
      3. Remise en cause du processus démocratique ?
      4. Satisfaction finale des habitants
    2. Mise en place de la mesure
      1. Intégration de la zone 30 dans un plan global de mobilité
      2. Aménagements de la voirie
      3. Concertation avec les citoyens
      4. Information et promotion
      5. Rôle de la police
      6. La technologie au secours du respect des limitations de vitesse ?
    3. Outils d'appropriation citoyenne
      1. Le comité de quartier, organe de mobilisation et d'information entre riverains
      2. La pétition, action populaire et concrète
      3. Appropriation de la rue par des activités socioculturelles
      4. La cartographie collaborative au service de l'expression citoyenne
    4. Adopter une communication adéquate
      1. Une thématique transversale
      2. Formuler en termes positifs
  4. Réponses aux idées reçues
  5. Bibliographie
  6. Glossaire des abréviations